(07/29)(五)台股收日線周線月線，收盤指數為17247點。請投資人看一下前一本專欄所指出之”台股7月份之月線常欠多空分界點位置為17180點”，即可看出今年以來一路震盪創高的台股與歐美國際股市等，似已陸續漲高之後，皆同時遇到多多之獲利調節與回吐之現象；台股於(07/28)之回檔低點16893點，跌破7月份之月線多空空分界點17180點，所幸於(07/30)(五)月線收盤指數拉上17247點。意即台股迄底7月底，短線雖一度破縣、險些晚節不保；惟長多趨勢仍不變。但是即將而來的8月份，肯定將面臨更大的考驗。
[ 台股月K線之長線多空分界點之觀點看台股後市發展 ]：
照慣例直接進入主題，現階段之台股技術面筆者個人分析如下：台股時序已正式進入2021年8月份，承襲筆者本專欄PO文的慣例：根據筆者個人專用之操作系統顯示：台股2021年8月K線之長線多空分界點經過綜合運算後，台股2021年8月份之月K線之長線多空分界點由7月份的16125點快速地向上拉高497點至17677點。
意即台股2021年8月份裡指數皆不適宜低於17677點以下。表示：(07/29)(五)台股收盤指數為17247點，距離17677點差距達430點。故短線在8月份裡，若是無法盡快急漲站上17677點之上，則須提防短中期上檔之空方套牢壓力的向下反撲力量攻擊。
台股的8月份將是本專欄自去年2020年6月連續14個月波段趨勢翻多以來，首度出現疑似可能的”由多翻空”之轉折訊號?? 現階段台股自8月份的第一個交易日起，即首度出現低於當月份之長線多空分界點現象。故筆者才會在標題直接說出"8月份台股”只能攻擊、不能後退”當成本月份操作之結論。
台股指數8月份必須務必站上17677點之上；否則台股長多格局將可能會受到挑戰與動搖之危訊；故在操作上與選股上，必須提高風險為優先。對於漲幅過大者就不追高；資金則可留意甫於低檔放亮起漲之個股。
[ 量價技術分析看台股 ]
承襲本專欄前一PO文中所言：現階短分時極短線台股日K線型態上，於(07/15)之高點達18034點創歷史高點後，即反向往下跌破前低(07/09)低點17867點頸線關卡；技術面形成疑似”小假突破+真拉回"之危險訊號。即18034點~17867點頸線關卡，極短線跌破小型頭部之17867點頸線關卡後，下檔之最基本1:1測幅位置為17160點；故(07/28)盤中低點即殺至16893點，極短線出現有點恐慌後技術性反彈合理。暫時先以”技術性之跌深反彈”視之即可。
短線反彈若是無法站上17867點頸線關卡3天以上之前，請先行減碼，持股控制在3成以內。待站上17867點頸線關卡之後，可擇強持股5~7成應對。
[ 現階段台股內部結構 ]
現階對台股之盤面強勢股結構區分如下；航運、鋼鐵、電子等三分天下。其中：
航運股：原強勢指標貨櫃三雄皆出現漲多後腰斬修正暫時須時間整理；反而，落後之散裝航運股等逢低有接棒表現之機會。
鋼鐵股：建議還是以受惠美國基礎建設之個股，如2027大成鋼、8415大國鋼、2031新光鋼等個股逢低介入應仍有可為。
電子股：長多之電動車相關供應鏈題材之個股，為優先逢低布局之標的。
落後指標：金融+證券等類股，一旦全面同步轉強；指數卻是量大不漲時，應可視為短線另一次之退出訊號。
[ 結論 ] 台股2021年8月份之操作整理如下：因為台股2021年8月份之月線多空分界點位置則已拉高至17677點。故操作上筆者建議：
(1)..在未站上17677點之前，保守3成以內或是觀望就好。
(2)..若是站上17677點之後，5~7成資金，擇優擇強操作。
現階段手中持股建議須順勢、且隨時保持機動性。持股請務必設好停利(或是停損)點。只要3日不過高，抑或是跌破3日低者，就須請先退出；資金即轉進當下新轉強之族群。
~~以上純屬個人言論，僅供參考謹慎為之~~所有之多(或是空)方操作內容，均需設好停利(或是停損)位置，做對則設好停利點、做錯者則設好停損，遵守紀律、嚴格執行~~
