承襲筆者之前一PO文：~~台股8月”只有向上攻擊；否則不攻就跌”!! 原因是……http://blog.cnyes.com/My/david510926/article2756243 仔細思考台股走勢將如何??
[ 台股月K線之長線多空分界點之觀點看台股後市發展 ]：
照慣例直接進入主題，現階段之台股技術面筆者個人分析如下：台股時序已正式進入2021年9月份，承襲筆者本專欄PO文的慣例：根據筆者個人專用之操作系統顯示：台股2021年9月K線之長線多空分界點經過綜合運算後，台股2021年9月份之月K線之長線多空分界點由8月份的17677點小幅向上提高38點至17715點。
台股8月份(08/31)之月收盤位置為17490點，低於台股2021年8月份之月K線之長線多空分界點17677點。所以，純以技術面領先反應的特性而言，台股再從去年2020年3月8523點以來共計16個月之久的中長期波段多頭上漲趨勢可能暫時告一段落，意即在台股8~10月期間可能需要進入時間與空間的修正整理。這期間操作的困難度與風險度皆會明顯提高，盡量別在漲幅已漲高之個股過度追價，需嚴格設好停利(或是停損)點、且控制好資金部位、以策安全。
反之，9月份起若是想化解掉8~10月份之修正整理危機的話，唯一任務就是盡快克服站上台股2021年9月份之月K線之長線多空分界點17715點；尤其是在9月底(09/30)收月線時指數部分務必站上台股9月份之月K線之長線多空分界點17715點之上，才可以化解台股中期修正的危機；否則台股在”光輝的十月”裡就會面對較大之修正風險。
台股指數8月收盤指數為17490點<台股2021年9月份之月K線之長線多空分界點17715點。台股將盡快攻過17715點之上。否則台股之長多格局將可能會受到挑戰與動搖之危訊；故在操作上與選股上，必須提高風險為優先。對於漲幅過大者就不追高；資金則可留意甫於低檔放亮起漲之個股。
[ 量價與型態之技術分析看台股 ]
台股指數8月收盤指數為17490點<台股2021年9月份之月K線之長線多空分界點17715點。台股長多格局將可能會受到挑戰與動搖之危訊；故在操作上與選股上，必須提高風險為優先。對於漲幅過大者就不追高；資金則可留意甫於低檔放亮起漲之個股。
分析行情對錯皆屬正常，切忌忽多又忽空。看對了就堅持下去，若是看錯了就設好停利(或是停損)點退出。筆者強調分析絕對要有連續性，為何台股在8月份會出現先上在下，又在強力反彈的技術面原因(PS：詳請參閱 ~~台股8月”只有向上攻擊；否則不攻就跌”!! 原因http://blog.cnyes.com/My/david510926/article2756243)。
幸好現階段台股在極短線之分時上線型之型態上出現一個相當不錯的多方契機，短線後市可能會出現相當刺激有趣的發展喔，詳請細看筆者以下之說明。
台股現階段分時極短線台股小時分時+日K線型態為：
(1)..台股於(07/15)之高點達18034點創歷史高點後，反向往下拉回至(07/28)之低點16893點，拉回修正共計1141點。隨後反彈至(08/05)之高點17643點，且跌破前低(07/28)之低點16893點，即可計算出基本1：1之同等跌幅滿足點位置16502點
(2).. 台股於(07/15)之高點達18034點創歷史高點後，日K線圖於6月迄8月形成約3個月之小型頭肩頂型態，頸線關卡位置為(07/28)之低點16893點，(08/13)跌破頸線16893點之後(PS：18034-16893=1141點，16893-1141=15752點)，下檔的1：1之同等基本跌幅之測量滿足點位置15752點。
(3)..台股本波短線低點暫時出現在(08/20)之低點16248點。符合上述(1)與(2)條件所計算出來之低點參考15752~16502點之間。
台股指數於(08/20)之低點16248點止跌反彈之後，隨即很快就重新站上16893點之頸線壓力關卡，同時更突破穿越短線(07/15)之高點18034點與(08/05)之高點17643點，兩點相連之短期下降壓力線；一舉化解小型頭肩頂壓力，此舉就技術面而言，可以視之為”短線破底翻"之轉強訊號。上檔初步目標為挑戰前高，(07/15)之高點達18034點歷史高點。
(4)..筆者在此預先提醒各位讀者；假如不久之後再指數挑戰，甚至越過前(07/15)之高點達18034點歷史高點之際，反而需要留意對映下檔的”短線破底翻"之轉強訊號；在”警示新制”推出之後大戶來不及出貨之後，主力只好反向拉高騙線，營造好氣氛過高、做出”高檔假突破"之賣出訊號。
由於”新版警示制度”已正式實施，當沖的主力大戶與散戶似乎尚未適應，故短期內不易出現新大成交量，所以當再次衝高時，容易造成量價背離之現象，形成再一次的多頭騙線而拉回整理。
[ 現階段台股內部結構 ]
現階對台股之盤面強勢股結構區分如下；傳產(航運、鋼鐵等)、電子、金融(等三分天下。其中：
航運股：原強勢指標貨櫃三雄皆出現漲多後腰斬修正暫時須時間整理；預估整理過後，整體運輸類股將有再拉高之機會。
惟預期市場主力極可能將換由漲幅較小與籌碼較安定之散裝航運股領軍，帶動順勢拉高貨櫃三雄藉機出貨。
鋼鐵股：建議還是以受惠美國基礎建設與不鏽鋼等特殊合金之個股，如2027大成鋼、8415大國鋼、2031新光鋼等個股逢低介入應仍有可為。
電子股：長多之電動車相關供應鏈之相關題材個股，為優先逢低布局之標的。
落後指標：金融+證券等類股：一旦全面同步轉強；指數卻是量大不漲時，將是波段漲勢之尾聲提醒，應可視為短線另一次之退出訊號。
[ 結論 ] 台股2021年9月份之操作整理如下：因為台股2021年9月份之月線多空分界點位置則已拉高至17715點。故操作上筆者建議：
(1)..在未站上17715點之前，保守3成以內或是觀望就好。
(2)..若是站上17677點之後，5~7成資金，擇優擇強操作。
(3)..若是一旦越過(07/15)之18034點歷史高點後，就須有隨時有出清持股之心理準備。
現階段預期短期台股有再次挑戰新高脂機會，故持續震盪逢低偏多操作手中持股隨時保持機動性。持股請務必設好停利(或是停損)點。只要3日不過高，或是跌破3日低者，就須請先退出；資金即轉進當下新轉強之族群。
~~以上純屬個人言論，僅供參考謹慎為之~~所有之多(或是空)方操作內容，均需設好停利(或是停損)位置，做對則設好停利點、做錯者則設好停損，遵守紀律、嚴格執行~~
