~~台股長多至少看到2XXX 點 .???...請看內文!~~.

                國內原本撲朔迷離的四大公投，股票市場最不喜歡的不確定因素，終於在(12/18)投票結果落幕順利，台股得以擺脫整理、震盪盤堅，且於聖誕節前夕的平安夜當天(12/24)盤中再創歷史新高指數18039點，收盤指數18000點關卡又得而復失，收盤指數117961點。

               台股時序即將進入國際金融市場最期待的東西方國家之年底耶誕節與元月效應以及東方農曆春節等偏多做多時刻。 元宇宙、電動車、綠能節能儲能、高殖利率股、通膨(升息)等重大中長期題材。筆者亦認為上述題材應可跨年度至2022年Q1皆能適用之。

             但請投資朋友多冷靜以對，筆者仍暫時不理會消息面變化；單純以”純粹之技術分析”的觀點說明筆者對台股現階段與預估的後市行情發展提出看法以供參考。

[ 台股月K線之長線多空分界點之觀點看台股後市發展 ]：

                  按照慣例直接進入主題，現階段台股技術面筆者個人分析如下：台股時序即將告別2021金牛年、進入2022年1月份，承襲筆者本專欄PO文的慣例：根據筆者個人專用之操作系統顯示：台股2022年1月K線之長線多空分界點經過綜合運算後，台股2022年1月份之月K線之長線多空分界點由台股2021年 12月份之月K線之長線多空分界點17851點，持續向下調整為17460點。

              意即台股2022年1月份除非意外失控向下大跌至17460點以下，否則對於市場眾所期待的”元月效應"應該是絕對可以期待與把握的。

               現階段對於即將進入的2022金虎年元月份之國際金融市場的東西方國家傳統上最最期待之年底耶誕節與元月效應以及東方農曆春節等持續偏多做多的好時光。 

 [ 我的個人看法：台股長多目標至少看22879點~  ]

              台股長線技術面分析(最初級+最基本之預估參考)：台股於1990年創下12682點後反轉急殺至當年之2485點 ，共計下殺10197點。.

              在歷時30年後，在去年2020年8月份越過12682點後，台股終於擺脫30年的束縛而盤堅屢創新高，迄今已達18000點。若是以最簡單的1:1計算，台股長多的目標位置為：12682 + 10197=22879點。所以，台灣先生所說的台股20000點出脫股票，其實並沒有錯才是。別亂笑人家喔~~

[ 分享我的經驗個人觀點之二 ]：(Part二)

                 承襲筆者個人在前一PO文中所提：在[ 分享我的經驗個人觀點之一 ]中所提及的..~~別再說"外資認錯回補”了~~顛覆市場與媒體長久以來的”制式錯誤觀點”之後，本次PO文繼續提出[ 分享我的經驗個人觀點之  Part二  ]與投資朋友分享之

              要搞清楚"政治絕對高於一切”，政治的威力與影響力絕對高於經濟、體育、外交等所有事務。經常在電視媒體聽到：政治不干涉經濟、體育、外交等等，都是騙人的鬼話，事實都剛好相反。這不涉及"意識形態”，長期觀察就可以知道，時間可以證明一切。

               請投資朋友先冷靜，聽筆者仔細說明：筆者操作國際期貨與台股迄今已有35年之久，若先行撇除"技術分析"的觀點；這期間台股與全球國際金融股匯市的多空震盪漲跌起伏。以事後諸葛而言：台灣是一個以外銷為主的島國經濟，皆以當下環境的"政治的鬆緊、或是封閉與開放"，與股匯市的多空趨勢幾乎都是與當時國際上當紅的經濟體同步起伏。

               以台股為例說明如下：長期多空的大行情過程中，經驗告訴筆者100%與當下所處的”國際與國內之政治環境與氛圍”所控制。

(1)..日本的金融資產泡沫：台灣1987年解嚴民主化前夕，台股即領先突破歷時25年在1000點關卡以下的大整理型態，加上被壓抑已久龐大的資金狂潮釋出，並由當時最當紅的日本所帶動的金融與資產的瘋狂炒作。台股指數亦由1000點直奔1990年初的12682點後，隨著日經指數由38957點的高峰因泡沫的破滅而同步出現崩盤大跌的修正。階段性之指標族群為：金融+資產類股。

(2)..美國網路泡沫：台股在1990年代隨著日本金融資產泡沫大跌修正後，隨著以美國為首之高科技電腦PC普及與網路興起，於2000年重返萬點後；再次因為網路泡沫破滅而大跌修正。階段性之指標族群為：電子半導體+硬體股。

(3)..中國(世界工廠)崛起：21世紀初繼美國網路泡沫後，所幸有"世界工廠"之稱的中國因有廉價的土地與龐大的人口紅利而全面崛起，同文同種的台灣企業家紛紛西進而得利，直到2008年北京奧運達到相對高峰後，因爆發2008美國金融海嘯後而進行大修正。階段性之指標族群為：中概傳產股+中概電子股，如2317鴻海等。

               須留意在狂奔30年的中國經濟，近年因習近平的藉打貪與擴軍等保守收縮措施，導致過度炒作上漲的經濟與房地產等之泡沫陸續出現大修正。再加上以美國為首之西方國家+亞洲的日本+印度等之"圍中政策"未緩和之前。相關的中國股市與港股等明顯呈現相對全球而言的弱勢反映，危城不居、危城不入，在趨勢未轉正之前，先行保持觀望即可。階段性之指標族群為：中概股。暫時不宜介入。

(4)..蘋果收機風潮+電動車興起：2008金融海嘯重創全球股市，美國FED等相繼大印鈔QE救市，球球資金狂潮藉著蘋果手機與進來的Tesla電動車+元宇宙等殺手級題材大炒作。這期間台股所幸甩開中國而轉向親美，台北股市當然隨著美股而屢創新高迄今已達18000點之譜。未來會長到何處??一鶴和時節素這波長多大行情??當然就端視這次帶頭的美國美股能長到何處定囉!筆者認為：若是"通膨"無法及時控制的話，FED明年2022年何時"升息"將是這波大多頭終結的重要的關鍵時刻!!(台股多多技術面的終結目標位置??請看筆者的最初級分析!!)

[ 結論 ]   

               台股現階段處於長期相對高檔區，惟長多趨勢並未改變。指數漲愈慢愈好，個股之間可望有相當好的表現機會；惟投機炒作明顯、開始出現群魔亂舞之徵兆，故選股需更謹慎、盡量不要過度追高。

             個股務必設好停利(或是停損)點，請嚴守紀律而為。持股以五成即可，手中資金隨時保持機動性

~~以上純屬個人言論，僅供參考謹慎為之~~所有之多(或是空)方操作內容，均需設好停利(或是停損)位置，做對則設好停利點、做錯者則設好停損，遵守紀律、嚴格執行~~

~~台股12月份操作為何"難度高"??

 

                    時序即將進入國際金融市場最期待的東西方國家之年底耶誕節與元月效應以及東方農曆春節等偏多做多時刻。   

                 近日來大家應都很清楚：台股的多空題材主要為：元宇宙、電動車、綠能節能儲能以及通膨(升息)等重大中長期題材。筆者亦認為上述題材應可跨年度至2022年皆能適用之。只是股票在漲多的時候，須注意都會有波段的時間與空間的修正或是'整理。

                 但請投資朋友多冷靜以對，筆者仍暫時不理會消息面變化；單純以”純粹之技術分析”的觀點說明筆者對台股現階段與預估的後市行情發展提出看法以供參考。

[ 台股月K線之長線多空分界點之觀點看台股後市發展 ]：

                  按照慣例直接進入主題，現階段台股技術面筆者個人分析如下：台股時序即將正式進入2021年12月份，承襲筆者本專欄PO文的慣例：根據筆者個人專用之操作系統顯示：台股2021年12月K線之長線多空分界點經過綜合運算後，(令筆者深感驚訝的是：台股2021年12月份之月K線之長線多空分界點由台股 11月份之月K線之長線多空分界點18040點，向下調整為17851點。意即台股12月份行情至少需要站上12月份之月K線之長線多空分界點17851點，尤其是台股12月份之月K線之收盤指數位置一定要高於12月份之月K線之長線多空分界點17851點。

                惟誠如上述所言：台股自(07/15)創下之新歷史高點18054點後，對於將近已經超過五個多月之中期波段整理行情，才有告一段落；台股多頭才有重新正式啟動另一中期波段向上攻擊且過高的波段上漲行情。

                 反之，若是至12月份的最後一個交易日仍遲遲未站上12月份之月K線之長線多空分界點17851點，則表示台股自(07/15)高點18034點以來之中段整理尚未結束，指數則仍隨時具有拉回探底之可能。

                 截至本文發稿時間(11/26)(五)時台股收盤指數位置為17369點，技術面顯示：台股短中線仍處於時間與空間的修正整理中。

[ 分享我的經驗個人觀點之一 ]

(1)..別再說"外資認錯回補”了：常在電視媒體聽到：外資認錯如何如何??須知外在進入台股迄今將近30年，短線或許會有小小的失手；惟若是時間拉長、以中長期波段的觀察：在台股的外資就是標標準準的"超級大贏家'無誤。須知：外資除了對台股之現股買賣進出之外，更有超級大的口袋深度的現金部位，更可搭配期貨、(台股指數與個股)選擇權等，各種不同組合方式來避險保護操作、甚至況大操作上的獲利。所以，電視媒體上常常聽到專業財經媒體時常報導"外資認錯回補等等??"就會覺得很好笑、也很可悲。

                 筆者認為全球所有金融市場裡，90%以上、甚至更高的散戶都會是輸家；贏家就是那些錢多、第一手資訊在手的大戶、或是大股東，以前如此、現在如此、未來也一樣會是如此。                 雖然，筆者一直以來都確信：台灣的散戶是全世界最用功、也是最厲害的散戶；惟可惜在怎麼厲害90%以上仍是難逃賠錢、甚至大賠輸光的宿命；沒辦法再厲害都一樣改變不了，金融市場裡"贏家永遠是少數"的結果。所以，媒體所說的資訊聽聽就好、不聽更好。至少不要盡信、被牽著鼻子走才是保命之道。~小心才可以駛得萬年船~

(2)..以號稱"台灣護國神山"的2330台積電為例：近來常聽到地4台財經媒體說外資操作賣低買高、操作賠錢等等。

                 筆者聽後都覺得很好笑，2330台積電是台股的市值王，其實外資持股將近八成，雖名叫台灣積體電路公司；但在筆者的眼睛裡， "台灣護國神山"的2330台積電其實應該是典型的外國人公司了。更厲害的是若市以外資長期以來的投資成本，經過不斷的除權息等，整體外資的持有成本都在百元以下、甚至更低更低。或許投資朋友不相信，但是事實的確是如此，所以若是外資真的想賣的話，600元、500元、400元、300元、200元、甚至100元以下，都算獲利出場。所以，還是保持冷靜、遵守紀律、按表操課即可。不必放太多的感情因素影響操作的紀律柴市。再說一次：~小心才可以駛得萬年船~

[ 結論 ]   

                 台股現階段仍處於自(07/15)創下之新歷史高點18054點後之中期波段整理中尚未改變；頂多暫時僅以3~5成資金部位謹慎操作即可，隨時保持機動性。請持股請務必設好停利(或是停損)點。只要3日不過高，或是跌破3日低者，就須請先退出；資金即轉進當下新轉強之族群。

~~以上純屬個人言論，僅供參考謹慎為之~~所有之多(或是空)方操作內容，均需設好停利(或是停損)位置，做對則設好停利點、做錯者則設好停損，遵守紀律、嚴格執行~~

~~台股11月份:多頭的任務為:不能跌!最好是?? ~~~

 

          以下為筆者之前四篇個人的每月分析文章，請新讀者可以參閱參考。

~~台股7月多方下檔17180點不失守即可；否則須提防中期波段以上之修正!!http://blog.cnyes.com/My/david510926/article2753821

~~台股8月”只有向上攻擊；否則不攻就跌”!! 原因http://blog.cnyes.com/My/david510926/article2756243   仔細思考台股走勢將如何??

~~台股9月走勢大膽地超前預言(先上在下)???~~

http://blog.cnyes.com/My/david510926/article2759185

~~台股光輝10月份首重???!!!~~

http://blog.cnyes.com/My/david510926/article2761476

[ 台股月K線之長線多空分界點之觀點看台股後市發展 ]：

                 按照慣例直接進入主題，現階段台股技術面筆者個人分析如下：台股時序已正式進入2021年11月份，承襲筆者本專欄PO文的慣例：根據筆者個人專用之操作系統顯示：台股2021年11月K線之長線多空分界點經過綜合運算後(令筆者深感驚訝的是：台股2021年11月份之月K線之長線多空分界點與10月份之月K線之長線多空分界點都幾乎相同，都是18040點。這次乃是筆者統計台股每個月分之月K線之長線多空分界點，超過10年以上首次遇到的怪異巧合景象。

               而到底台股之中期波段之後市行情為何??筆者個人以”正統之量價技術分析”說明如下，讓各位投資朋友參考~~

(1)..台股2021年11月份之月K線之長線多空分界點18040點，高於台股於今年(07/15)創下之歷史高點18034點。代表台股由(07/15)之歷史高點18034點以來之波段中期修正整理的行情尚未完成、仍在持續中。所以，台股指數在11月份之波段格局若是想由空翻多，除非要攻過10840點以上才算數；而且是11月之收盤指數需站上18040點之上。這是關於”價”的部分~~

(2)..接下來要說明的部分是：現階段台股”成交量”的部分。目前台股之新當日成交天量為6563億元，月均量達5500億元以上，之雙歷史最大成交量數據；兩個交易日之後見到台股新歷史高點(07/15)的18034點新天價(符合典型制式傳統量先價而行的分析概念)。

               而現階段台股之當日成交量僅剩約3000億元左右+月成交均量約2800~2900億元。雙雙皆遠低於上述之成交量能水準；所以，若是台股指數於11月價格部份能作價衝過高點18034點之上；而在政府主管機關在"新當沖警示制度"的實施以來，台股之成交量能部分，已明確出現降溫萎縮；故在相對上”成交量”部分未能領先、或是至少亦須同步創新高量的話；則將會形成更大規模的"高檔量價背離"與"高檔假突破之多頭騙線的假突破"等危險訊號，反而會造成日後更危險之更大級數的拉回修正整理警訊。

(3)..綜合上述(1)+(2)之"價量分析"而言：筆者之結論如下：

               台股11月迄今中期波段趨勢上暫時仍處於整理待變中，所以就算是漲不上去的話，至少也不宜大跌。否則台股的整理時間將會再延長。所以筆者認為11月份的台股至少要"托住"，托住指數，用時間來換取空間，這樣才會有利於12月西方歐美的聖誕節新年行情+新年度2022年之"元月效應"。

[ 結論 ]   

               台股11月份現階段仍處於中期波段整理中尚未改變；只要指數部分部出現大跌，就持續會以題材面+業績面，由類股與個股輪動表現。其中須是類股與個股之相對位階為逢低布局與逢高調節(買黑賣紅)之操作為主

               現金部位提高至5~7成以上，手中持股建議5成以內+隨時保持機動性。請持股請務必設好停利(或是停損)點。只要3日不過高，或是跌破3日低者，就須請先退出；資金即轉進當下新轉強之族群。

~~以上純屬個人言論，僅供參考謹慎為之~~所有之多(或是空)方操作內容，均需設好停利(或是停損)位置，做對則設好停利點、做錯者則設好停損，遵守紀律、嚴格執行~~

~~台股光輝10月份首重逢彈減碼!!!~~

[ 前言 ]

        大家都知道筆者退休之前，將近30年的國內證券期貨與投顧等職場經歷，一直以來完全都是以”技術分析之基本教義派”自居，量價關係的正確解讀，絕對會領先告訴我們未來的發展。因為若是”技術分析"無領先反應的特性的話，就沒啥存在的價值了；但是筆者更確信，金融市場裡永遠有一批人永遠不相信”技術分析的領先反應的特色與功能”。就像現今的武漢肺炎之注射疫苗與否，永遠都會有一批人絕對不打疫苗一樣(我們是民主自由國家部會強迫人民做任何事)。

        分析研判與操作行情是絕對有依據與延續性的，看對或是看錯都很正常；看對的時候就堅持下去；看錯的時候就須訂好停損機制；只要能夠保持長期賺多賠少，就會為贏家了。國際金融市場行情大漲大跌的大行情，每年、甚至每隔幾年總會出現，如何能提前領先出現訊號?筆者長期以來的經驗得知：認為就是”技術分析”非常值得參考。須知每一次超級的大多頭，或是大修正行情，總是會很自然地持續的循環出現。就跟日出日落，潮來潮去的一般自然。惟散戶長期下來為什麼還是都是輸家居多呢?答案很簡單：漲跌的內涵都一樣，但是藉口包裝的理由，永遠都會不一樣的。

                 散戶對於大多頭與大空頭行情的行情，媒體在”事後”肯定會替我們找一大堆的原因與藉口，這一點散戶朋友們完全不用擔心沒理由的。問題就在出在"事後才知道”這有啥用呢；要事前提前出現訊號，還是需要正統的"量價技術分析"這項工具來幫忙。當然，請大家要花時間好好地學習，"天下絕對沒有白吃的午餐"，想要長期獲利，必須也要努力學習一種以上，可以倚靠的工具與方法。~~小心駛得萬年船~~共勉之~~

             誠如筆者所言，筆者認為研判分析對錯是一回事；惟絕對必須要有連貫性。分析行情對錯皆屬正常，切忌忽多又忽空。看對了就堅持下去，若是看錯了就設好停利(或是停損)點退出。筆者強調分析絕對要有連續性，否則乎多乎空的分析文章，千萬別浪費時間看了。不是嗎?以下前三篇個人的每月分析文章，請新讀者可以參閱參考。

~~台股7月多方下檔17180點不失守即可；否則須提防中期波段以上之修正!!http://blog.cnyes.com/My/david510926/article2753821

~~台股8月”只有向上攻擊；否則不攻就跌”!! 原因http://blog.cnyes.com/My/david510926/article2756243   仔細思考台股走勢將如何??

~~台股9月走勢大膽地超前預言(先上在下)???~~

http://blog.cnyes.com/My/david510926/article2759185

[ 台股月K線之長線多空分界點之觀點看台股後市發展 ]：

                  按照慣例直接進入主題，現階段台股技術面筆者個人分析如下：台股時序已正式進入2021年10月份(光輝十月)，承襲筆者本專欄PO文的慣例：根據筆者個人專用之操作系統顯示：台股2021年10月K線之長線多空分界點經過綜合運算後(令筆者深感意外的)：台股2021年10月份之月K線之長線多空分界點由9月份的17715點大幅向上提高325點達18040點。這位置就是需要越過迄今台股於今年(07/15)之高點18034點的歷史高點，而且須過高+站上；這真的"有一大點的困難吧?

               台股8月份(08/31)之月收盤位置為17490點，低於台股2021年8月份之月K線之長線多空分界點17677點(詳請參閱 ~~台股8月”只有向上攻擊；否則不攻就跌”!! 原因.....http://blog.cnyes.com/My/david510926/article2756243) 。所以，純以技術面領先反應的特性而言，台股從去年2020年3月8523點以來共計16個月之久的中長期波段多頭上漲趨勢應已暫時告一段落，意即其實台股由今年8月起就已經正式進入中長期波段之時間與空間的修正整理。只是當下市場仍是一片樂觀，台股市場幾乎天天大量滾滾、沖沖樂，甚麼"航海王、鋼鐵人"等，如今才兩個月不到就已經有一大堆人套在裡面了。現階對操作的困難度與風險度皆會明顯提高，盡量別在漲幅已漲高之個股過度追價，需嚴格設好停利(或是停損)點、且控制好資金部位、以策安全。

               結論：台股10月份未站上當月之月線之長線10月分界點18040點之前，”光輝的十月”台股仍將會面對較大之修正風險。短線多頭必須帶大量能向上攻擊，否則須提防不進則退。

[ 量價與型態之技術分析看台股 ]

(1).. 分時極短線台股小時分時+日K線：台股於(07/15)之高點達18034點創歷史高點後，反向往下拉回至(07/28)之低點16893點，拉回修正共計1141點。隨後反彈至(08/05)之高點17643點，且跌破前低(07/28)之低點16893點，即可計算出基本1：1之同等跌幅滿足點位置16502點。(10/01)知盤中低點16503點幾乎一點不差(巧合吧!!??)，短線台股隨時可以跌深反彈契機可期。

(2).. 台股於(07/15)之高點達18034點創歷史高點前後，日K線圖於6月迄8月形成約3個月之頭部型態，短線兩個低點(05/17)之15159點+(08/20)之16248點相連之連線位置目前約為16750點，短線暫時小幅跌破，(10/01)(五)收盤位置為16570點，可望有短線跌深後之反彈可期。

[ 現階段台股內部結構  ]

             現階對台股之盤面強勢股結構區分如下；傳產(塑化、航運、鋼鐵、紡織等)、電子、金融等三分天下。其中：

航運股：原強勢指標貨櫃三雄皆出現漲多後腰斬修正暫時須時間整理；預估整理過後， 預期市場主力極可能將換由漲幅較小與籌碼較安定之散裝航運股領軍，帶動順勢拉高貨櫃三雄藉機出貨。

鋼鐵股：以受惠美國基礎建設與不鏽鋼等特殊合金之個股，如2027大成鋼、8415大國鋼、2031新光鋼、2358廷鑫等個股逢低介入應仍有可為。

電子股：電動車與新能源等相關長多供應鏈之相關題材個股，列為觀察之標的。

[ 結論 ]   

               台股中期波段趨勢已轉弱中；惟短線可望有跌深反彈之機會；暫時不殺低，利用反彈時減碼，至少須將現金部位提高至5~7成以上，手中持股隨時保持機動性。請持股請務必設好停利(或是停損)點。只要3日不過高，或是跌破3日低者，就須請先退出；資金即轉進當下新轉強之族群。

~~以上純屬個人言論，僅供參考謹慎為之~~所有之多(或是空)方操作內容，均需設好停利(或是停損)位置，做對則設好停利點、做錯者則設好停損，遵守紀律、嚴格執行~~

~~台股9月走勢大膽地超前預言(先上在下)???~~

 

             承襲筆者之前一PO文：~~台股8月”只有向上攻擊；否則不攻就跌”!! 原因是……http://blog.cnyes.com/My/david510926/article2756243       仔細思考台股走勢將如何??

[ 台股月K線之長線多空分界點之觀點看台股後市發展 ]：

        照慣例直接進入主題，現階段之台股技術面筆者個人分析如下：台股時序已正式進入2021年9月份，承襲筆者本專欄PO文的慣例：根據筆者個人專用之操作系統顯示：台股2021年9月K線之長線多空分界點經過綜合運算後，台股2021年9月份之月K線之長線多空分界點由8月份的17677點小幅向上提高38點至17715點。

        台股8月份(08/31)之月收盤位置為17490點，低於台股2021年8月份之月K線之長線多空分界點17677點。所以，純以技術面領先反應的特性而言，台股再從去年2020年3月8523點以來共計16個月之久的中長期波段多頭上漲趨勢可能暫時告一段落，意即在台股8~10月期間可能需要進入時間與空間的修正整理。這期間操作的困難度與風險度皆會明顯提高，盡量別在漲幅已漲高之個股過度追價，需嚴格設好停利(或是停損)點、且控制好資金部位、以策安全。

              反之，9月份起若是想化解掉8~10月份之修正整理危機的話，唯一任務就是盡快克服站上台股2021年9月份之月K線之長線多空分界點17715點；尤其是在9月底(09/30)收月線時指數部分務必站上台股9月份之月K線之長線多空分界點17715點之上，才可以化解台股中期修正的危機；否則台股在”光輝的十月”裡就會面對較大之修正風險。

        台股指數8月收盤指數為17490點<台股2021年9月份之月K線之長線多空分界點17715點。台股將盡快攻過17715點之上。否則台股之長多格局將可能會受到挑戰與動搖之危訊；故在操作上與選股上，必須提高風險為優先。對於漲幅過大者就不追高；資金則可留意甫於低檔放亮起漲之個股。

[ 量價與型態之技術分析看台股 ]

       台股指數8月收盤指數為17490點<台股2021年9月份之月K線之長線多空分界點17715點。台股長多格局將可能會受到挑戰與動搖之危訊；故在操作上與選股上，必須提高風險為優先。對於漲幅過大者就不追高；資金則可留意甫於低檔放亮起漲之個股。

        分析行情對錯皆屬正常，切忌忽多又忽空。看對了就堅持下去，若是看錯了就設好停利(或是停損)點退出。筆者強調分析絕對要有連續性，為何台股在8月份會出現先上在下，又在強力反彈的技術面原因(PS：詳請參閱 ~~台股8月”只有向上攻擊；否則不攻就跌”!! 原因http://blog.cnyes.com/My/david510926/article2756243)。

        幸好現階段台股在極短線之分時上線型之型態上出現一個相當不錯的多方契機，短線後市可能會出現相當刺激有趣的發展喔，詳請細看筆者以下之說明。

        台股現階段分時極短線台股小時分時+日K線型態為：

(1)..台股於(07/15)之高點達18034點創歷史高點後，反向往下拉回至(07/28)之低點16893點，拉回修正共計1141點。隨後反彈至(08/05)之高點17643點，且跌破前低(07/28)之低點16893點，即可計算出基本1：1之同等跌幅滿足點位置16502點

(2).. 台股於(07/15)之高點達18034點創歷史高點後，日K線圖於6月迄8月形成約3個月之小型頭肩頂型態，頸線關卡位置為(07/28)之低點16893點，(08/13)跌破頸線16893點之後(PS：18034-16893=1141點，16893-1141=15752點)，下檔的1：1之同等基本跌幅之測量滿足點位置15752點。

(3)..台股本波短線低點暫時出現在(08/20)之低點16248點。符合上述(1)與(2)條件所計算出來之低點參考15752~16502點之間。

             台股指數於(08/20)之低點16248點止跌反彈之後，隨即很快就重新站上16893點之頸線壓力關卡，同時更突破穿越短線(07/15)之高點18034點與(08/05)之高點17643點，兩點相連之短期下降壓力線；一舉化解小型頭肩頂壓力，此舉就技術面而言，可以視之為”短線破底翻"之轉強訊號。上檔初步目標為挑戰前高，(07/15)之高點達18034點歷史高點。

(4)..筆者在此預先提醒各位讀者；假如不久之後再指數挑戰，甚至越過前(07/15)之高點達18034點歷史高點之際，反而需要留意對映下檔的”短線破底翻"之轉強訊號；在”警示新制”推出之後大戶來不及出貨之後，主力只好反向拉高騙線，營造好氣氛過高、做出”高檔假突破"之賣出訊號。

             由於”新版警示制度”已正式實施，當沖的主力大戶與散戶似乎尚未適應，故短期內不易出現新大成交量，所以當再次衝高時，容易造成量價背離之現象，形成再一次的多頭騙線而拉回整理。

[ 現階段台股內部結構  ]

          現階對台股之盤面強勢股結構區分如下；傳產(航運、鋼鐵等)、電子、金融(等三分天下。其中：

航運股：原強勢指標貨櫃三雄皆出現漲多後腰斬修正暫時須時間整理；預估整理過後，整體運輸類股將有再拉高之機會。

             惟預期市場主力極可能將換由漲幅較小與籌碼較安定之散裝航運股領軍，帶動順勢拉高貨櫃三雄藉機出貨。

鋼鐵股：建議還是以受惠美國基礎建設與不鏽鋼等特殊合金之個股，如2027大成鋼、8415大國鋼、2031新光鋼等個股逢低介入應仍有可為。

電子股：長多之電動車相關供應鏈之相關題材個股，為優先逢低布局之標的。

落後指標：金融+證券等類股：一旦全面同步轉強；指數卻是量大不漲時，將是波段漲勢之尾聲提醒，應可視為短線另一次之退出訊號。

[ 結論 ]   台股2021年9月份之操作整理如下：因為台股2021年9月份之月線多空分界點位置則已拉高至17715點。故操作上筆者建議：

(1)..在未站上17715點之前，保守3成以內或是觀望就好。

(2)..若是站上17677點之後，5~7成資金，擇優擇強操作。

(3)..若是一旦越過(07/15)之18034點歷史高點後，就須有隨時有出清持股之心理準備。

             現階段預期短期台股有再次挑戰新高脂機會，故持續震盪逢低偏多操作手中持股隨時保持機動性。持股請務必設好停利(或是停損)點。只要3日不過高，或是跌破3日低者，就須請先退出；資金即轉進當下新轉強之族群。

~~以上純屬個人言論，僅供參考謹慎為之~~所有之多(或是空)方操作內容，均需設好停利(或是停損)位置，做對則設好停利點、做錯者則設好停損，遵守紀律、嚴格執行~~

~~台股8月”只有向上攻擊；否則不攻就跌”!! 原因是……~~

 

             (07/29)(五)台股收日線周線月線，收盤指數為17247點。請投資人看一下前一本專欄所指出之”台股7月份之月線常欠多空分界點位置為17180點”，即可看出今年以來一路震盪創高的台股與歐美國際股市等，似已陸續漲高之後，皆同時遇到多多之獲利調節與回吐之現象；台股於(07/28)之回檔低點16893點，跌破7月份之月線多空空分界點17180點，所幸於(07/30)(五)月線收盤指數拉上17247點。意即台股迄底7月底，短線雖一度破縣、險些晚節不保；惟長多趨勢仍不變。但是即將而來的8月份，肯定將面臨更大的考驗。

[ 台股月K線之長線多空分界點之觀點看台股後市發展 ]：

        照慣例直接進入主題，現階段之台股技術面筆者個人分析如下：台股時序已正式進入2021年8月份，承襲筆者本專欄PO文的慣例：根據筆者個人專用之操作系統顯示：台股2021年8月K線之長線多空分界點經過綜合運算後，台股2021年8月份之月K線之長線多空分界點由7月份的16125點快速地向上拉高497點至17677點。

        意即台股2021年8月份裡指數皆不適宜低於17677點以下。表示：(07/29)(五)台股收盤指數為17247點，距離17677點差距達430點。故短線在8月份裡，若是無法盡快急漲站上17677點之上，則須提防短中期上檔之空方套牢壓力的向下反撲力量攻擊。

             台股的8月份將是本專欄自去年2020年6月連續14個月波段趨勢翻多以來，首度出現疑似可能的”由多翻空”之轉折訊號?? 現階段台股自8月份的第一個交易日起，即首度出現低於當月份之長線多空分界點現象。故筆者才會在標題直接說出"8月份台股”只能攻擊、不能後退”當成本月份操作之結論。

        台股指數8月份必須務必站上17677點之上；否則台股長多格局將可能會受到挑戰與動搖之危訊；故在操作上與選股上，必須提高風險為優先。對於漲幅過大者就不追高；資金則可留意甫於低檔放亮起漲之個股。

[ 量價技術分析看台股 ]

        承襲本專欄前一PO文中所言：現階短分時極短線台股日K線型態上，於(07/15)之高點達18034點創歷史高點後，即反向往下跌破前低(07/09)低點17867點頸線關卡；技術面形成疑似”小假突破+真拉回"之危險訊號。即18034點~17867點頸線關卡，極短線跌破小型頭部之17867點頸線關卡後，下檔之最基本1:1測幅位置為17160點；故(07/28)盤中低點即殺至16893點，極短線出現有點恐慌後技術性反彈合理。暫時先以”技術性之跌深反彈”視之即可。 

              短線反彈若是無法站上17867點頸線關卡3天以上之前，請先行減碼，持股控制在3成以內。待站上17867點頸線關卡之後，可擇強持股5~7成應對。

[ 現階段台股內部結構  ]

        現階對台股之盤面強勢股結構區分如下；航運、鋼鐵、電子等三分天下。其中：

航運股：原強勢指標貨櫃三雄皆出現漲多後腰斬修正暫時須時間整理；反而，落後之散裝航運股等逢低有接棒表現之機會。

鋼鐵股：建議還是以受惠美國基礎建設之個股，如2027大成鋼、8415大國鋼、2031新光鋼等個股逢低介入應仍有可為。

電子股：長多之電動車相關供應鏈題材之個股，為優先逢低布局之標的。

落後指標：金融+證券等類股，一旦全面同步轉強；指數卻是量大不漲時，應可視為短線另一次之退出訊號。

[ 結論 ]   台股2021年8月份之操作整理如下：因為台股2021年8月份之月線多空分界點位置則已拉高至17677點。故操作上筆者建議：

(1)..在未站上17677點之前，保守3成以內或是觀望就好。

(2)..若是站上17677點之後，5~7成資金，擇優擇強操作。

           現階段手中持股建議須順勢、且隨時保持機動性。持股請務必設好停利(或是停損)點。只要3日不過高，抑或是跌破3日低者，就須請先退出；資金即轉進當下新轉強之族群。

~~以上純屬個人言論，僅供參考謹慎為之~~所有之多(或是空)方操作內容，均需設好停利(或是停損)位置，做對則設好停利點、做錯者則設好停損，遵守紀律、嚴格執行~~